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合肥轨道交通1号线地下连续墙开挖 胜利路9月放行
日期:2011年7月20日 浏览[2028]

昨天,正在施工中的“畅通一环”改造K标段胜利路与一环路交口处来了两位“不速之客”——成槽机。这两台高达十余米、颇有些像变形金刚的庞然大物,赚足了市民的眼球。它们的到来,是为了进行合肥轨道交通1号线凤阳路站地下连续墙施工。前日傍晚,该工序进行了简短的破土仪式,这是合肥城建史上首个地下连续墙工程挖下的第一铲土。》》》合肥轨道一号线一直在施工 9月份开始挖掘隧道
  
  
地下连续墙开挖深达40米
  
  记者昨天在胜利路与一环路交口施工现场看到,包括地下连续墙在内的各项工序都在紧张有序地进行中。》》》
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  “就像做一个木桶,地下连续墙施工是在为这个木桶安装桶壁。”施工方相关负责人解释,具体来说,地下连续墙就是用钻掘设备开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽,然后通过大型吊机在沟槽内设置钢筋笼,并在钢筋笼中浇筑混凝土,筑成的一面墙。这些墙以某种接头方法连接成一道连续的地下钢筋混凝土墙,成为将来要建的建筑物的维护及基础部分。
  
  据了解,本次开始实施的地下连续墙将作为合肥轨道交通1号线的维护和基础结构。连续墙做好后,将进行地下广场、轨道交通1号线凤阳路站等的施工。本次实施的地下连续墙长36米,宽2米,埋深达40米,施工要动用两台成槽机和两台大型吊机。》》》
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胜利路南北向9月份放行
  
  “地下连续墙做好后,还要进行基坑开挖,以进行轨道交通1号线凤阳路站的主体结构施工。”该负责人表示,结合“畅通一环”K标段改造,合肥对位于此处的凤阳路站进行了维护结构施工,也就是地下连续墙的施工。
  
  据了解,该地铁站位于胜利路与一环路十字路口的正下方,沿着胜利路的中间南北方向敷设,为地下两层三跨岛式站台车站。车站主体长187.2米,宽23米,车站顶板上方直接覆盖混凝土和沥青,作为胜利路下穿通道。
  
  该负责人表示,该地铁站施工不是“畅通一环”改造的组成部分,但是根据工序安排,必须结合一环路上跨胜利路桥建设,进行维护结构施工,本次实施的连续墙只是桥下范围内的连续墙。按照施工计划,本次维护桩要到9月11日完工,届时,胜利路南北方向交通将放行。
 
来源:合肥资讯网