连日来，乘着晴好天气，我市轨道交通施工加快推进，迎来建设高潮。其中，轨道交通3号线铺轨量已超过50%。

计划今年年内开通试运营的3号线目前进入快速铺轨阶段，市轨道公司工作人员介绍，截至目前，3号线铺轨累计完成42.42公里，占全线79.55公里铺轨任务的53.5%。

与此同时，轨道交通4号线有28座车站和3个明挖区间进入主体结构施工。截至目前，已有11座车站和1座明挖区间完成主体结构封顶。在隧道挖掘方面，有27台盾构机下井，64条单线区间顺利贯通10条，累计完成盾构工程总量的17.3%。

轨道交通5号线已有18座车站、1座明挖段区间、1条出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机有28台下井，67条单线区间已顺利贯通14条，累计完成盾构工程总量的33.5%。

此外，轨道交通1号线三期工程前期杆线迁移等工作已结束，进入围护桩施工和土方开挖阶段。其中，车站主体围护桩施工累计完成2061根，占总量的96.1%;车站主体土方开挖累计完成11.8%。

近日，轨道交通4号线新海大道站—天水路站盾构区间右线顺利贯通，至此，该盾构区间实现双线贯通。

据悉，4号线新海大道站-天水路站盾构区间沿当涂北路由南向北敷设，全长571.99米，隧道顶埋深12.5~14.2米。盾构施工自天水路站始发，掘进至新海大道站吊出，盾构机主要穿越地层为黏土以及粉质黏土，需多次下穿给水管、污水管、雨水管等重要市政管线，施工风险和环境风险较大。施工过程中，市轨道公司严格要求各参建单位紧密围绕盾构掘进统筹安排、科学组织，针对渣土改良、地表监测、姿态控制、注浆工艺、管片拼装质量等方面多措并举进行有效管理，同时加强过程巡查和管控力度，及时发现并消除安全隐患，确保盾构机安全平稳推进。